Bij een wegversmalling rijden automobilisten graag door. Je delft het onderspit! Als de versmalling aan onze zijde is zoals hier dan moeten wij wachten!

Bij een linkse bajonet aansluiting ga je eerst naar links en dan naar rechts. Bij het naar rechts afslaan kun je voorsorteren en daardoor levert dat meer doorstroming en minder gevaar op. Bij de rechtse ga je eerst naar rechts om vervolgens bij het naar links afslaan eventueel te wachten tegen de wegas op een tegenligger. Je kan dan in de rug worden aangereden. De rechtse is ook een minder vlotte oplossing. Wees je ervan bewust en herken deze situatie! In sommige gevallen is het beter om niet tegen de wegas voor te sorteren maar in het midden van je rijstrook te blijven.

Een voetganger is geen bestuurder en moet dus wachten! Gebeurt dat niet dan kun je de voetganger niet omver rijden! Maar de regels kun je zelfverzekerd toepassen. Je moet snelheid minderen zodat van links en rechts komende bestuurders ook kunnen zien dat je ook echt wilt stoppen. Voorrang verlenen is iemand in staat stellen ongehinderd zijn weg te vervolgen.

nee, een motorfiets met zijspan is ook een motorfiets. Een motorfiets is een motorvoertuig op 2 wielen al dan niet met zijspan of aanhangwagen.

Verkanting wordt tot stand gebracht door het wegdek over de volle breedte van de bocht van de buitenkant naar de binnenkant te laten hellen. Naarmate de snelheid toeneemt neemt ook de middelpuntvliedende kracht toe, maar in geval van file of gladheid moet de verkanting niet zo zijn aangebracht en zo schuin liggen dat er problemen kunnen ontstaan.

Als je in het donker op een bochtige weg zit is het handig om te weten dat de witte reflectoren aan de linker zijde van de weg staan en de rode rechts. Makkelijk te onthouden door de letter r te onthouden. De letter r van rechts en van rood! Staan er in het donker rode reflectoren voor je dan gaat de bocht naar links! Ze staan ongeveer om de 50 meter geplaatst.

Een ruiterpad is niet voor motorrijders! Staat het naast de weg, dan is er een apart gedeelte gemaakt voor ruiters. Het ruiterpad. Ruiters steken ook over en nemen rotzooi mee de weg op. Let dus goed op, de weg kan glad zijn! Let ook op dat je er zo stil mogelijk voorbij rijdt. Paarden kunnen schrikken van het geluid wat een motor produceert!

Tijdens de schemering is dimlicht verplicht. Ik raad je aan altijd met dimlicht aan te rijden.

De motorfiets maakt een korte bocht ten opzichte van de auto. De bromfiets moet stoppen, omdat de auto van rechts komt.

Als je rechts of links gaat mag je nooit voor een andere weggebruiker langs rijden. Rechtdoor op dezelfde weg gaat voor, dus ook voetgangers en fietsers. Kijk je iemand tijdens het linksafslaan in buik of rug; gas terug!

Langs de blokmarkering op een uitrijstrook mag je bestuurders op de doorgaande rijbaan rechts inhalen. Doe dit alleen om een vlotte verkeersdoorstroming te bevorderen en wanneer je niemand hindert.

Wanneer er een onderbroken streep is aangebracht zoals hier, dan mag je op de fietsstrook rijden wanneer je hierbij geen fietsers in gevaar brengt of hindert. Wanneer het rijden op de fietsstrook die gemarkeerd is door een onderbroken streep de doorstroming van het verkeer bevorderd is het toegestaan. Als je hiermee geen fietsers of snorfietsers in gevaar brengt of hindert. Bij een doorgetrokken streep niet!

De taak van de verkeersagent is erg zwaar en kost veel oplettendheid. Daarom is het goed om de tekens te kennen, anders weet je niet wat je moet doen en zal de agent ook het spoor bijster raken. Rijd de agent rustig voorbij als je weer mag gaan rijden.

Alle ronde borden met een rode rand geven een verbod aan. Dit icoontje staat voor motorfietsen. Zit er geen poppetje op dan is het een bromfiets.

Het linkse voertuig is het eerste voertuig en is de enige met twee vlaggen. Het volgvoertuig heeft 1 vlag en koplamp blauw van kleur. Het laatste voertuig heeft 1 groene vlag en koplamp. Na groen: doorgaan!

Je mag in 5 gevallen rechts inhalen: 1. rechts van de blokmarkering 2. als iemand anders linksaf gaat en richting naar links heeft aangegeven 3. in file 4. op of bij nadering rotonde 5. Trams. Haal in alleen wanneer het veilig is en het de doorstroom van het verkeer bevorderd.

Bij bord A kun je wel tegenliggers verwachten! Ook al is het een eenrichtingsweg, toch kunnen er fietsers tegemoet komen. Bord B is een verplichte richting voor motorvoertuigen. Andere voertuigen kunnen wel van richting veranderen.

De vrachtauto is op dit gelijkwaardige kruispunt de enige die geen bestuurders van rechts ziet naderen. De auto moet stoppen omdat de vrachtauto een bestuurder van rechts is. De motor moet stoppen omdat de auto een bestuurder van rechts is.

Het is belangrijk dat je de afstand en de snelheid van de tegenligger goed inschat wanneer je iemand inhaalt in het verkeer. Als je twijfelt en te weinig afstand of zicht hebt mag je niet inhalen. Je bent altijd verplicht om je motor tot stilstand te kunnen brengen binnen de afstand waarover de weg vrij en te overzien is! Als je de snelheid verkeerd inschat kan inhalen voor een gevaarlijke dodelijke situatie zorgen!

Het gaat hier om een uitrit, de bestuurder van de auto verlaat de weg via een aflopend trottoir. Dus net zoals bij elke uitritconstructie moet de auto iedereen (alle verkeer) voor laten gaan.

De remafstand wordt langer indien het remsysteem niet op alle 2 de wielen werkt. De remmen zijn samen met de banden gigantisch belangrijk! Controleer deze regelmatig!

Op een onverharde weg kun je wegschuiven. Je rijdt naar een bocht en dus is het geen veilige snelheid. Het is verstandiger om de bocht langzamer te nemen en er rekening mee te houden dat het wegdek slecht en onbetrouwbaar is.

Het maakt dus niet uit waar je van richting verandert! Of dit nu in een erf is of niet. Stop met de motor in de rechtuitstand, dat is stabieler!

Je bent besluitvaardig als je snel een beslissing neemt, zonder te twijfelen. Andere weggebruikers gaan twijfelen aan jou wanneer je onnodig voorrang verleent. Het recht op voorrang mag je nooit afdwingen en is op de motor ook niet zo best voor je gezondheid!

Alle driehoekige borden geven een gevaar aan. Bij dit gevaar pas je je snelheid zodanig aan dat je jezelf overeind kan houden. Ga uiterst langzaam door bochten en vraag je af of je nu wel moet gaan rijden. Op twee wielen is het levensgevaarlijk te rijden bij ijzel of sneeuw.

Staat er het woord - uitgezonderd - dan geldt de verplichte rijrichting niet voor de aangegeven categorie bestuurders. Staat er geen woord maar alleen een symbool, dan geldt het bord juist alleen voor de aangegeven categorie bestuurders. Een blauw rond bord is altijd een gebod! Hier moet iets.

Eerst mag de voetganger voor gaan, die loopt op of nadert een VOP! Dan jij als motor rijder omdat je op de afbuigende voorrangsweg rijdt (haaietanden). Daarna mag de auto, omdat de auto voorrang moet geven aan alle bestuurders die op de afbuigende voorrangsweg rijden.

Je zit op een autoweg! Binnenkort zijn alle wegen zo ingericht dat je aan de belijning kunt zien wat de snelheid moet zijn. Is de witte lijn naast het groen doorgetrokken, dan mag je niet inhalen. Is de witte lijn onderbroeken dan mag je (al is dit wel heel gevaarlijk, zorg dat je voldoende ruimte hebt)inhalen.

Het snelheidsverschil mag niet meer dan 10 km/u zijn.

Let ook op de lijnen! Zit er een stippel of doorgetrokken lijn in het midden dan is het een 80 km weg. Zijn er aan de zijkanten sugestiestroken aangebracht dan 60 km. Zit er in het midden een groene lijn dan 100 km per uur.

Er mag alleen geparkeerd worden op eigen terrein of op parkeerplaatsen met een P aangeduid op het wegdek of middels een bord binnen een erf.

Je moet altijd proberen in te schatten wat jouw rijgedrag kan belemmeren. Ook al is het op dat moment nog niet te zien!

Jij zit samen met de fietser op de afbuigende voorrangsweg. De auto moet dus wachten. De fietser gaat nog rechtdoor en jij wilt de voorrangsweg verlaten, dan gaat de fietser eerst. Een soort rechtdoorregel kun je toepassen.

Autowegen zijn gevaarlijk! Er zijn meestal tegenliggers. De weg is niet altijd uitgevoerd met een vluchtstrook of -haven. Er zijn kruispunten mogelijk. Kijk uit wanneer je besluit in te halen. Daar gebeuren veel dodelijke ongelukken mee.

Hier mag je rijden. Het bord is rond met een rode rand! Alle borden rond met een rode rand zijn verbodsborden. Er mag iets niet! Wat niet mag, staat erin. Bij dit bord mogen geen bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen met in werking zijnde motor inrijden.

Als je op vakantie gaat neem je een sterke plaat mee, zodat je die onder de middenbok kan plaatsen, zodat de motor niet wegzakt en valt.
Als je de motor niet op een verharde vlakke ondergrond zet en hij valt dan komt al het gewicht op de zijkant van de motor. Meestal krijg je door het lompe gewicht vervelende en dure schade aan de motor!

Je mag niet eens stilstaan op een fietsstrook die gemarkeerd is met een onderbroken of doorgetrokken streep. Ook niet er naast. Als je niet mag stilstaan hoe wil je dan parkeren? Je zult voordat je gaat parkeren eerst moeten stoppen en dat mag dus niet!

Alle ronde borden met een rode rand houden een verbod in. Dan mag er iets niet. In dit geval het keren.

B duidt het einde aan van het inhaalverbod. Kijk goed uit dat je zelf niet wordt ingehaald!

Door het elektronisch systeem wordt de blokkering van het voorwiel bij een noodstop voorkomen. Je kunt zelfs nog enigszins sturen. Schrik er niet van, omdat het een raar gevoel is laten de meeste bestuurders de rem weer los.....dit moet je niet doen! Oefen hiermee op een vrije parkeerplaats.

Wijn, bier en jenever hebben andere alcoholpercentages, maar daarnaast is ook de hoeveelheid drank per standaardglas verschillend. Je krijgt maar een beetje jenever ten opzichte van het glas bier.

Wanneer je in groepsverband 80 km/u rijdt moet de onderlinge afstand minimaal 30 meter zijn. Elke motorbestuurder moet goed opletten dat de motorrijder voor zich geen gekke dingen doet. Als hij voor je door een diepe kuil rijdt heb je al niet zoveel meter meer om daadwerkelijk uit te wijken of te remmen. Beter is om nog meer afstand te houden! In ieder geval 2 seconden.

Wettelijk is er inderdaad nog niets beschreven daarover. Echter behoort een motorrijder zichzelf te beschermen tegen onnodig letsel. Het kan zelfs zo zijn dat je niets krijgt van de verzekering, omdat die ook in de polis praten over beschermende kledij! Het is de enige bescherming, je hebt geen kreukelzone! Een goede investering: motor laarzen!

Nee, als je naast de motor loopt, ben je voetganger. Je moet wel de leeftijd van minimaal 18 jaar hebben. Je moet wel in het bezit zijn van het betreffende rijbewijs A!

Er wordt hard gereden en bestuurders zien je vaak niet aankomen. Er is veel te weinig ruimte en het is verboden om binnen een rijstrook in te halen.

B = inrijden toegestaan. C = Tegenliggers, dat wil zeggen dat het op dat moment overgaat van eenrichtingsverkeer naar een rijbaan met tweerichtingsverkeer. Let op inhalend verkeer!

Wanneer je met alleen dimlicht de situatie op de weg niet goed kunt overzien mag je groot licht voeren binnen de bebouwde kom wanneer het donker is. Maar alleen wanneer je hiermee geen andere weggebruikers hindert.

Bij een wegversmalling rijden automobilisten graag door. Je delft het onderspit! Als de versmalling aan onze zijde is zoals hier dan moeten wij wachten!

Bij een linkse bajonet aansluiting ga je eerst naar links en dan naar rechts. Bij het naar rechts afslaan kun je voorsorteren en daardoor levert dat meer doorstroming en minder gevaar op. Bij de rechtse ga je eerst naar rechts om vervolgens bij het naar links afslaan eventueel te wachten tegen de wegas op een tegenligger. Je kan dan in de rug worden aangereden. De rechtse is ook een minder vlotte oplossing. Wees je ervan bewust en herken deze situatie! In sommige ..

Een voetganger is geen bestuurder en moet dus wachten! Gebeurt dat niet dan kun je de voetganger niet omver rijden! Maar de regels kun je zelfverzekerd toepassen. Je moet snelheid minderen zodat van links en rechts komende bestuurders ook kunnen zien dat je ook echt wilt stoppen. Voorrang verlenen is iemand in staat stellen ongehinderd zijn weg te vervolgen.

nee, een motorfiets met zijspan is ook een motorfiets. Een motorfiets is een motorvoertuig op 2 wielen al dan niet met zijspan of aanhangwagen.

Verkanting wordt tot stand gebracht door het wegdek over de volle breedte van de bocht van de buitenkant naar de binnenkant te laten hellen. Naarmate de snelheid toeneemt neemt ook de middelpuntvliedende kracht toe, maar in geval van file of gladheid moet de verkanting niet zo zijn aangebracht en zo schuin liggen dat er problemen kunnen ontstaan.

Als je in het donker op een bochtige weg zit is het handig om te weten dat de witte reflectoren aan de linker zijde van de weg staan en de rode rechts. Makkelijk te onthouden door de letter r te onthouden. De letter r van rechts en van rood! Staan er in het donker rode reflectoren voor je dan gaat de bocht naar links! Ze staan ongeveer om de 50 meter geplaatst.

Een ruiterpad is niet voor motorrijders! Staat het naast de weg, dan is er een apart gedeelte gemaakt voor ruiters. Het ruiterpad. Ruiters steken ook over en nemen rotzooi mee de weg op. Let dus goed op, de weg kan glad zijn! Let ook op dat je er zo stil mogelijk voorbij rijdt. Paarden kunnen schrikken van het geluid wat een motor produceert!

Tijdens de schemering is dimlicht verplicht. Ik raad je aan altijd met dimlicht aan te rijden.

De motorfiets maakt een korte bocht ten opzichte van de auto. De bromfiets moet stoppen, omdat de auto van rechts komt.

Als je rechts of links gaat mag je nooit voor een andere weggebruiker langs rijden. Rechtdoor op dezelfde weg gaat voor, dus ook voetgangers en fietsers. Kijk je iemand tijdens het linksafslaan in buik of rug; gas terug!

Langs de blokmarkering op een uitrijstrook mag je bestuurders op de doorgaande rijbaan rechts inhalen. Doe dit alleen om een vlotte verkeersdoorstroming te bevorderen en wanneer je niemand hindert.

Wanneer er een onderbroken streep is aangebracht zoals hier, dan mag je op de fietsstrook rijden wanneer je hierbij geen fietsers in gevaar brengt of hindert. Wanneer het rijden op de fietsstrook die gemarkeerd is door een onderbroken streep de doorstroming van het verkeer bevorderd is het toegestaan. Als je hiermee geen fietsers of snorfietsers in gevaar brengt of hindert. Bij een doorgetrokken streep niet!

De taak van de verkeersagent is erg zwaar en kost veel oplettendheid. Daarom is het goed om de tekens te kennen, anders weet je niet wat je moet doen en zal de agent ook het spoor bijster raken. Rijd de agent rustig voorbij als je weer mag gaan rijden.

Alle ronde borden met een rode rand geven een verbod aan. Dit icoontje staat voor motorfietsen. Zit er geen poppetje op dan is het een bromfiets.

Het linkse voertuig is het eerste voertuig en is de enige met twee vlaggen. Het volgvoertuig heeft 1 vlag en koplamp blauw van kleur. Het laatste voertuig heeft 1 groene vlag en koplamp. Na groen: doorgaan!

Je mag in 5 gevallen rechts inhalen: 1. rechts van de blokmarkering 2. als iemand anders linksaf gaat en richting naar links heeft aangegeven 3. in file 4. op of bij nadering rotonde 5. Trams. Haal in alleen wanneer het veilig is en het de doorstroom van het verkeer bevorderd.

Bij bord A kun je wel tegenliggers verwachten! Ook al is het een eenrichtingsweg, toch kunnen er fietsers tegemoet komen. Bord B is een verplichte richting voor motorvoertuigen. Andere voertuigen kunnen wel van richting veranderen.

De vrachtauto is op dit gelijkwaardige kruispunt de enige die geen bestuurders van rechts ziet naderen. De auto moet stoppen omdat de vrachtauto een bestuurder van rechts is. De motor moet stoppen omdat de auto een bestuurder van rechts is.

Het is belangrijk dat je de afstand en de snelheid van de tegenligger goed inschat wanneer je iemand inhaalt in het verkeer. Als je twijfelt en te weinig afstand of zicht hebt mag je niet inhalen. Je bent altijd verplicht om je motor tot stilstand te kunnen brengen binnen de afstand waarover de weg vrij en te overzien is! Als je de snelheid verkeerd inschat kan inhalen voor een gevaarlijke dodelijke situatie zorgen!

Het gaat hier om een uitrit, de bestuurder van de auto verlaat de weg via een aflopend trottoir. Dus net zoals bij elke uitritconstructie moet de auto iedereen (alle verkeer) voor laten gaan.

De remafstand wordt langer indien het remsysteem niet op alle 2 de wielen werkt. De remmen zijn samen met de banden gigantisch belangrijk! Controleer deze regelmatig!

Op een onverharde weg kun je wegschuiven. Je rijdt naar een bocht en dus is het geen veilige snelheid. Het is verstandiger om de bocht langzamer te nemen en er rekening mee te houden dat het wegdek slecht en onbetrouwbaar is.

Het maakt dus niet uit waar je van richting verandert! Of dit nu in een erf is of niet. Stop met de motor in de rechtuitstand, dat is stabieler!

Je bent besluitvaardig als je snel een beslissing neemt, zonder te twijfelen. Andere weggebruikers gaan twijfelen aan jou wanneer je onnodig voorrang verleent. Het recht op voorrang mag je nooit afdwingen en is op de motor ook niet zo best voor je gezondheid!

Alle driehoekige borden geven een gevaar aan. Bij dit gevaar pas je je snelheid zodanig aan dat je jezelf overeind kan houden. Ga uiterst langzaam door bochten en vraag je af of je nu wel moet gaan rijden. Op twee wielen is het levensgevaarlijk te rijden bij ijzel of sneeuw.

Staat er het woord - uitgezonderd - dan geldt de verplichte rijrichting niet voor de aangegeven categorie bestuurders. Staat er geen woord maar alleen een symbool, dan geldt het bord juist alleen voor de aangegeven categorie bestuurders. Een blauw rond bord is altijd een gebod! Hier moet iets.

Eerst mag de voetganger voor gaan, die loopt op of nadert een VOP! Dan jij als motor rijder omdat je op de afbuigende voorrangsweg rijdt (haaietanden). Daarna mag de auto, omdat de auto voorrang moet geven aan alle bestuurders die op de afbuigende voorrangsweg rijden.

Het snelheidsverschil mag niet meer dan 10 km/u zijn.

Er mag alleen geparkeerd worden op eigen terrein of op parkeerplaatsen met een P aangeduid op het wegdek of middels een bord binnen een erf.

Je moet altijd proberen in te schatten wat jouw rijgedrag kan belemmeren. Ook al is het op dat moment nog niet te zien!

Jij zit samen met de fietser op de afbuigende voorrangsweg. De auto moet dus wachten. De fietser gaat nog rechtdoor en jij wilt de voorrangsweg verlaten, dan gaat de fietser eerst. Een soort rechtdoorregel kun je toepassen.

Hier mag je rijden. Het bord is rond met een rode rand! Alle borden rond met een rode rand zijn verbodsborden. Er mag iets niet! Wat niet mag, staat erin. Bij dit bord mogen geen bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen met in werking zijnde motor inrijden.

Als je op vakantie gaat neem je een sterke plaat mee, zodat je die onder de middenbok kan plaatsen, zodat de motor niet wegzakt en valt.
Als je de motor niet op een verharde vlakke ondergrond zet en hij valt dan komt al het gewicht op de zijkant van de motor. Meestal krijg je door het lompe gewicht vervelende en dure schade aan de motor!

Je mag niet eens stilstaan op een fietsstrook die gemarkeerd is met een onderbroken of doorgetrokken streep. Ook niet er naast. Als je niet mag stilstaan hoe wil je dan parkeren? Je zult voordat je gaat parkeren eerst moeten stoppen en dat mag dus niet!

Alle ronde borden met een rode rand houden een verbod in. Dan mag er iets niet. In dit geval het keren.

B duidt het einde aan van het inhaalverbod. Kijk goed uit dat je zelf niet wordt ingehaald!

Door het elektronisch systeem wordt de blokkering van het voorwiel bij een noodstop voorkomen. Je kunt zelfs nog enigszins sturen. Schrik er niet van, omdat het een raar gevoel is laten de meeste bestuurders de rem weer los.....dit moet je niet doen! Oefen hiermee op een vrije parkeerplaats.

Wijn, bier en jenever hebben andere alcoholpercentages, maar daarnaast is ook de hoeveelheid drank per standaardglas verschillend. Je krijgt maar een beetje jenever ten opzichte van het glas bier.

Wanneer je in groepsverband 80 km/u rijdt moet de onderlinge afstand minimaal 30 meter zijn. Elke motorbestuurder moet goed opletten dat de motorrijder voor zich geen gekke dingen doet. Als hij voor je door een diepe kuil rijdt heb je al niet zoveel meter meer om daadwerkelijk uit te wijken of te remmen. Beter is om nog meer afstand te houden! In ieder geval 2 seconden.

Wettelijk is er inderdaad nog niets beschreven daarover. Echter behoort een motorrijder zichzelf te beschermen tegen onnodig letsel. Het kan zelfs zo zijn dat je niets krijgt van de verzekering, omdat die ook in de polis praten over beschermende kledij! Het is de enige bescherming, je hebt geen kreukelzone! Een goede investering: motor laarzen!

Nee, als je naast de motor loopt, ben je voetganger. Je moet wel de leeftijd van minimaal 18 jaar hebben. Je moet wel in het bezit zijn van het betreffende rijbewijs A!

Er wordt hard gereden en bestuurders zien je vaak niet aankomen. Er is veel te weinig ruimte en het is verboden om binnen een rijstrook in te halen.

B = inrijden toegestaan. C = Tegenliggers, dat wil zeggen dat het op dat moment overgaat van eenrichtingsverkeer naar een rijbaan met tweerichtingsverkeer. Let op inhalend verkeer!

Wanneer je met alleen dimlicht de situatie op de weg niet goed kunt overzien mag je groot licht voeren binnen de bebouwde kom wanneer het donker is. Maar alleen wanneer je hiermee geen andere weggebruikers hindert.